Причини за вибрации и шум на хидравличната система и техните мерки за отстраняване

В хидравличната система има много източници на вибрации и шум, включително механични системи, хидравлични помпи, хидравлични клапани и тръбопроводи. Вибрации и шум на механичната система Вибрациите и шумът на механичната система се причиняват главно от механичната трансмисионна система, която задвижва хидравличната помпа, главно в следните аспекти.

1. Дисбаланс на въртящото се тяло В практическите приложения повечето двигатели задвижват хидравличната помпа през съединителя. Много е трудно да накарате тези въртящи се тела да завършат динамичен баланс. Ако силата на дисбаланса е твърде голяма, тя ще се завърти, когато генерира големи вибрации на огъване на въртящия се вал и генерира шум.

2. Неправилен монтаж Хидравличната система често причинява вибрации и шум поради проблеми с монтажа. Като лоша опора на тръбата на системата и дефекти на фундамента или хидравличната помпа и вала на двигателя не са концентрични и съединителят е хлабав, това ще доведе до по-големи вибрации и шум.

3. Когато хидравличната помпа работи, ако съпротивлението на смукателната тръба на хидравличното масло е твърде голямо, по това време хидравличното масло е твърде късно, за да запълни всмукателната кухина на маслото на помпата, причинявайки частичен вакуум в смукателното масло кухина и образуване на отрицателно налягане. Ако това налягане току-що достигне масления въздух Когато налягането се отдели, въздухът, първоначално разтворен в маслото, ще се утаи в голямо количество, образувайки свободно състояние на въздушни мехурчета. Докато помпата се върти, това масло с въздушни мехурчета се прехвърля в зоната с високо налягане и въздушните мехурчета се причиняват от високо налягане. Свива се, счупва се и изчезва, образувайки силно локално високочестотно шоково налягане

Конкретният метод е:

1. Съединението на смукателната тръба на помпата трябва да бъде плътно уплътнено, за да се предотврати попадането на въздух;

2. Разумно проектирайте резервоара за гориво. Предотвратяване на кавитацията в хидравличните клапани Кавитацията на хидравличните клапани се извършва главно за минимизиране на съпротивлението на засмукване на помпата. Често използваните мерки включват използването на смукателна тръба с по-голям диаметър, смукателен филтър с голям капацитет и в същото време, за да се избегне запушване на масления филтър; височината на засмукване на помпата трябва да бъде възможно най-малка.

3. Предотвратете генерирането на турбуленция и завихряне в тръбопровода. Когато се проектира тръбопроводът на хидравличната система, участъкът на тръбата трябва да се опита да избегне внезапно разширяване или свиване; ако се използва огъната тръба, радиусът на кривината трябва да бъде повече от пет пъти диаметъра на тръбата. Тези мерки и двете могат ефективно да предотвратят генерирането на турбуленция и завихряне в тръбопровода.

Компонентите на силовия агрегат се използват главно за осигуряване на енергия на задвижващите механизми, главно хидравлични помпи. След като изходната течност премине през определено устройство за управление и настройка (различни хидравлични клапани) към задвижващите механизми, задвижванията могат да извършат определени действия, като хидравлични цилиндри. Телескопично или хидравлично въртене на двигателя!


Време за публикуване: ноември-17-2020